Curitiba vive maior ciclo de obras de mobilidade dos últimos anos
BRT Leste/Oeste, projeto Novo Inter 2 e estudo para metrô e VLT de R$ 22 bilhões mudam o trânsito e o futuro do transporte na capital
Curitiba atravessa neste momento um dos períodos mais intensos de intervenções urbanas de sua história recente, com obras espalhadas por praticamente todas as regiões da cidade. Sob a administração do prefeito Eduardo Pimentel, o município investe no chamado PRO Curitiba, programa de revitalização e obras que já soma mais de R$ 6 bilhões aplicados em frentes como pavimentação, saneamento, drenagem e modernização do transporte coletivo. Para moradores e visitantes, o resultado mais visível no dia a dia é o trânsito mais lento em diversos pontos da cidade, mas a expectativa da prefeitura é que os benefícios de médio prazo compensem o desconforto atual, especialmente em relação à mobilidade urbana e à redução de riscos de alagamento em áreas centrais.
BRT Leste/Oeste e Novo Inter 2 avançam pela cidade
Um dos projetos mais visíveis atualmente é o BRT Leste/Oeste, cujo Lote 2.3 avança pelo centro da cidade e já provocou bloqueios parciais em cruzamentos importantes, como o encontro da Rua Conselheiro Laurindo com a Avenida Sete de Setembro e o cruzamento da Rua João Negrão com a mesma avenida. As intervenções fazem parte do Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba, financiado com recursos internacionais do New Development Bank, e envolvem etapas de escavação e reconstrução do pavimento em concreto, com prazo médio de conclusão em cerca de 15 dias por trecho.
Outra frente relevante é o projeto Novo Inter 2, que vai requalificar mais de 38 quilômetros do percurso das linhas Inter 2 e Interbairros II, responsáveis por transportar cerca de 181 mil passageiros por dia e conectar 28 bairros da cidade. As obras, que já chegaram ao Centro Cívico e avançam também pelo bairro Mercês, contam com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento e devem incluir melhorias em drenagem, iluminação, paisagismo e infraestrutura de fibra ótica ao longo do trajeto. Segundo a prefeitura, o conjunto de grandes obras de mobilidade em curso na cidade tem potencial para gerar até 10 mil empregos diretos e indiretos.
Além dessas duas frentes principais, o pacote de obras do PRO Curitiba já contabiliza 186 quilômetros de nova pavimentação entre trechos concluídos e em andamento, distribuídos por 308 ações que beneficiaram 362 ruas da cidade, incluindo a recuperação de 18 quilômetros de vias que antes eram de saibro. O investimento previsto apenas para 2026 é de R$ 2,91 bilhões, considerando obras em execução, projetos já programados e processos ainda em fase de licitação, coordenados pela Secretaria Municipal de Obras Públicas.
Metrô e VLT aparecem como aposta para as próximas décadas
Enquanto as obras atuais miram melhorias de curto e médio prazo, um estudo recente aponta o que pode ser o maior salto de mobilidade da história da Região Metropolitana de Curitiba. O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, elaborado com apoio do BNDES e do Ministério das Cidades, mostra que a rede de transporte de média e alta capacidade da região tem potencial para crescer dos atuais 114 quilômetros para até 206 quilômetros, o que incluiria a implantação de linhas de metrô e VLT.
O investimento estimado para viabilizar esse plano varia entre R$ 11,73 bilhões e R$ 22,74 bilhões, dependendo do escopo final adotado, com capacidade para atender diariamente mais de 915 mil passageiros. Apesar de tecnicamente bem estruturado, o projeto ainda enfrenta ceticismo por parte de especialistas em mobilidade, que apontam a distância entre o volume de investimento necessário e a realidade fiscal do país, marcada por contingenciamentos orçamentários e histórico de atrasos em grandes obras de infraestrutura.
Independentemente do ritmo de avanço do estudo de metrô e VLT, o fato é que Curitiba vive hoje uma transformação concreta em sua malha viária e em seu sistema de transporte coletivo, com reflexos diretos na rotina de quem circula pela cidade. A recomendação das autoridades municipais para os próximos meses é de atenção redobrada por parte de motoristas, ciclistas e pedestres nas áreas com obras em andamento, já que novas intervenções continuam sendo anunciadas conforme o cronograma do PRO Curitiba avança.
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